夜に子供から鍵をとると犯罪が減る

十代の若者たちが夜間に運転する機会を制限することは、犯罪活動を減らすことがわかっていると、新しい研究が示唆しています。

テキサス大学ダラス校の調査官は、ティーンエイジャーの運転禁止が自動車事故を減らすことを期待していた一方で、夜間運転の減少がティーンエイジャーの犯罪の減少に関連していることも発見しました。

この調査によると、16歳から17歳の10代の逮捕は、10代の夜間の運転時間を制限する法律がある州では6％も減少した。

モニカ・デザ博士と経済学者であり共著者であるダニエル・リトック博士による研究は、 ポリシー分析と管理のジャーナル.

ほとんどの州の段階的運転免許プログラムには夜間の制限があります。プログラムには通常、若いドライバーが完全な特権のあるライセンスを受け取る前の教師あり学習と中間段階が含まれます。

プログラムは、事故の原因となる危険な行動を減らすことに成功していることが証明されています。新しい調査は、プログラムが犯罪に及ぼす可能性のある影響を調査した最初の調査の1つです。

「運転できるか、運転できる友人を持つことは、外出することと土曜日の夜に家にいることの違いです」とデザは言いました。

「運転時間の門限があることは、ティーンエイジャーがトラブルに巻き込まれる確率に影響を与えたことは私たちにとって直感的でした。」

DezaとLitwokは、1995年から2011年までのFBIのUniform Crime Report逮捕データを分析しました。彼らは、16歳と17歳の逮捕と、18歳以上の若者の逮捕と、新しい運転手の夜間運転禁止令を比較しました。

全体として、若い10代の逮捕は4〜6％減少した。法律が最も厳しい州では、削減量はさらに高かった。これらの州では、16歳と17歳の逮捕者は5〜8％減少した。

最大の犯罪削減は、ライセンスプログラムを最長で卒業した州で発生しました。最も影響を受けた犯罪の種類は、過失致死、殺人、および窃盗を含む重大な犯罪でした。

16歳と17歳の逮捕者は、過失致死または殺人で11％、窃盗で5％、重度の暴行で4％減少した。

運転制限は、さまざまな方法で犯罪を減らすように見えます。運転制限により、十代の若者たちを道路から遠ざけ、仲間の影響を軽減し、十代の行動を変えることで、逮捕の削減に貢献したかもしれないとデザ氏は述べた。

興味深いことに、研究者たちは、ガソリン価格が最低で、10代が最も運転する可能性が高いときに、法律が最も効果的であることがわかりました。研究者らによると、規制により、これらの10代のドライバーは手頃な価格のガス価格を十分に活用することができませんでした。

「政策担当者は、ガソリン価格の低下が10代の危険な行動にどのように影響するかについて懸念するようになるので、運転のコストが特に低い時期であっても、ティーンエイジャーを路上に置かないようにするための段階的な運転免許の役割を考慮に入れたいと思うかもしれません。」デザは言った。

新しい調査結果は、政策立案者が段階的な運転免許プログラムに新たな認識を持つべきであることを示唆しています。

デザ氏は、プログラムの費用と便益の分析には、政策が犯罪に与える影響を含めるべきだと述べた。彼女は、以前の分析では、犯罪を考慮に入れないことによる段階的なライセンスプログラムの利点を過小評価している可能性があると述べました。

DezaとLitwokは最初、別々の研究を行いました。著者らは、同じ結果を得た後、研究を組み合わせました。

出典：テキサス大学ダラス校