運転とバックケア
毎日、ほぼ90％の旅行と92％の走行距離が車または陸上輸送（バス、トラック）で行われています。 約1億8, 000万人の私たちにとって、運転は、仕事への出入り、店への旅、そして喜びのための主要な輸送手段です。 平均して、男性は毎日44マイル、女性は34マイルを運転しています。 私たちアメリカ人は車が大好きです。 一部のアメリカ人にとっては、トラック運転手、バス運転手、救急車、消防車、警察、タクシーなど、電動道路車両の運転も仕事です。
過去20年にわたり、現代の自動車およびトラックの設計は、優れたスタイリング、優れた機能、優れた燃料効率、優れた快適性を備えた設計で大きな進歩を遂げました。 しかし、運転と現代の車、バス、またはトラックの座席の設計が、毎年アメリカ人を悩ませている背中の負傷の原因となる可能性があるという証拠はありますか？
運転中に背中の痛みがありますか？ 調査によると、現代の自動車、バス、またはトラックの座席の運転と設計は、背中の怪我や痛みを引き起こす可能性があります。 写真ソース：123RF.com。
運転はなぜ普通の着席と異なるのですか？
車が動いていない場合、運転席に座っているのはパッド付きの椅子に座っているのとほとんど変わりませんが、車両が動き始めるとすぐに物事が変わります。 通常の着席とは異なり、車両が動いている間、身体にはさまざまな力が加わります。加速と減速、左右への横揺れ、全身の上下振動などです。 また、足を運転するときは、アクセル（アクセル）ペダルの右足、ブレーキの左足、およびクラッチのスティックシフトを積極的に使用します。 足が活動しているときは、通常の椅子に座っているときに床に置かれたときに通常起こるように、足を使用して下半身を支えて安定させることはできません。 これらの要因の組み合わせは、カーシート自体の設計と相まって、一部の人々にとって腰痛の可能性を高める可能性があるという証拠があります。
運転は背中の問題に関連していますか？
研究所の研究は、人が車の座席に座っているときの全身振動の影響を研究しています。 腰椎の固有共振周波数は4-5 Hzであり、結果は、この固有周波数が実験室でシミュレートされた車両の運転によって励起される可能性があることを示しています。姿勢の不快感が大きくなり、腰痛や怪我のリスクが高まります。
多くの調査研究が、運転と背中の問題の間の可能な関連を調査しており、一般にこれらの調査は重要な結果を発見しました。
米国とスウェーデンのドライバーの比較では、各国で質問された人の50％が腰痛を報告していることがわかりました。 これの考えられる理由の分析は、運転からの長期の振動曝露が、首、背中、および腰の問題の最も高い危険因子であることを明らかにしました。 1, 000人を超える営業担当者を対象とした別の最近のスウェーデンの研究では、長距離を走り、毎日車で長い時間を過ごした人の首と腰痛のリスクが大幅に増加していることがわかりました。
性別は、運転関連の腰痛を発症する可能性において重要な役割を果たすようです。 7000人以上のパリジャンの調査では、女性の腰痛の発生率と重症度は高いものの、運転は男性の腰痛のみに関連していることが判明しました。 危険因子としての運転の重要性は、運転時間とともに増加し、毎日4時間以上運転した男性にとって特に重要でした。
1400人を超える都市交通ドライバーの調査では、運転席を正しく調整する能力の問題が腰痛の有病率に大きな影響を与えることが示されました。
しかし、運転は必ずしも腰痛のリスクを高める必要はないようです。 ロイヤルカナディアンマウントポリスの100人以上のメンバーを対象とした調査では、パトカーの運転と腰痛を経験する可能性との間に統計的に有意な関連性は見つかりませんでした。
理想的なカーシートのデザインはありますか？
査読済みの科学雑誌とテキスト、自動車工学レポート、および国立医学図書館からの情報の詳細な分析に基づいて、最適なカーシート設計のための一連の要件が開発されました。 理想的には、最適なカーシートには次のものが必要です。
- 調整可能なシートバックの傾斜（水平から100度が最適）
- シート底部の深さを変更可能（シートバックからフロントエッジまで）
- 調整可能なシート高
- 調整可能なシートボトム傾斜
- しっかりした（密な）発泡体を使用したシート底部クッション
- 調整可能なランバーサポート（水平および垂直調整可能）
- 深さの脈動するランバーサポートにより、静荷重を低減
- 調整可能な両側アームレスト
- 調整可能な背もたれ傾斜（水平から100度が最適
- ロードシスパッド付きの調整可能なヘッドレスト
- 1〜20 Hzの周波数を減衰させるシートショックアブソーバー
- さまざまなサイズのドライバーがペダルに到達できるようにする線形の前後のシート移動
- 後部の衝撃で胴体の反発を抑えるためにシートバックを減衰
あなたがあなたの次の車を買うとき、良いカーシートデザインで何を探すべきか。
今日市場に出回っているほとんどの車は、最適な車の座席に望ましい上記の機能をすべて備えていない可能性がありますが、一部の車は他の車よりも優れているため、賢明に選択してください。 運転中に背中を保護するのに役立つ次の5つのガイドラインに特に注意してください。
1）チャイルドシートの快適性 - チャイルドシートに座って、あなたができる限り快適に感じるように身体にフィットするように調整したとき。 そうでない場合、車のシートは、長時間運転していると、おそらく背中の不快感の問題を引き起こします。 座席で上下にバウンドし、振動にどのように対応しているかを確認します。 車を試乗してください。
2） カーシートの調整 - 調整するカーシートのすべての機能を調整できますか？ 少なくとも調整できるはずです：
- 異なる脚長に対応するための座席距離
- さまざまな脚の長さに対応するためのシートの高さ
- 背もたれの角度は、直立姿勢またはよりリクライニング姿勢のいずれかに座ります
次に、他の有用な調整を探す必要があります。
- 座席の傾きが座席の前面を上下に傾け、膝の後ろを押し付けないようにします
- 腰の腰部クッションサポート。 深さ（多くの場合、シートには膨張式クッションがあります）および高さも調整できる、良好な腰のサポートを提供するカーシートを探します
- 首を支えるためのヘッドレスト
- 幅広でクッション性があり快適なアームレスト、できれば高さ調整可能
3）姿勢を変える -時々姿勢を変えることを忘れないでください。 運転中の状態が適切になり、座席でうごめくと姿勢の疲労が緩和されるまで待ちます。
4）休憩を取る -運転は疲れる仕事であり、運転者の疲労を避け、姿勢の不快感を最小限に抑えるために、立ち上がって動き回ることができるかなり頻繁な休憩休憩を取ることをお勧めします。
5）シートアクセサリー -運転中にフリースカバーからシートを柔らかくするビードバックレスト、ある種の背中マッサージを提供するまで、シートの快適性を向上させるさまざまなカーシートアクセサリーを選択できます。 あなたが運転の快適さに追加するものを見つけてください。
