ドライバーがモーターサイクルを簡単に見ることができない理由

新しい研究によれば、オートバイに関連する交通事故の不均衡に多い数は、人間の脳が情報を処理する方法、または処理に失敗する方法に関連している可能性があります。

に発表されました 人的要因、この研究では、不注意による失明の現象、または人が予期せぬ物体に気付かずに目が見えないという現象が、最も一般的なタイプの衝突を含む、見られたが見落とされた（LBFTS）クラッシュの有病率をどのように説明できるかを調査します。オートバイ。

人的要因/人間工学の研究者、クリステンパマー、ステファニーサバダス、ステファニーレンターンによると、明確な条件と他の危険や注意散漫の欠如にもかかわらず、ドライバーは対向車の方向を見るので、LBTFSクラッシュは特に厄介です—事件はオートバイを直接見ているように見えるが、それでもその道に引き出されている。

「私たちが運転しているとき、私たちの脳が処理しなければならない膨大な量の感覚情報があります」と、オーストラリア国立大学の心理学および副学部長のPammerは述べました。

「すべてに参加することはできません。これは膨大な認知リソースを消費し、時間がかかりすぎるためです。したがって、私たちの脳はどの情報が最も重要であるかを決定する必要があります。 LBFTSクラッシュの頻度は、脳がどのように情報をフィルタリングして除外するかとの関連を示唆しています。」

この研究のために、研究者は56人の成人を募集し、ドライバーの視点から撮影した日常の運転状況を描いた一連の写真を調べるように依頼しました。回答者は、画像が安全な運転環境か安全でない運転環境かを判断するよう求められました。

最終的な写真では、研究者たちは画像を操作して、オートバイやタクシーなどの予期しないオブジェクトを含め、参加者にどちらのオブジェクトに気づいているか尋ねました。

すべての参加者の48％が追加のオブジェクトに気付かなかったと報告しましたが、彼らはタクシー（31％）よりもオートバイ（65％）を検出する可能性が大幅に低かったです。

不注意による失明が存在する可能性があるというさらなる証拠は、実験前に実施された調査の結果で明らかにされました。調査の目的は、写真内の各車両に対する参加者の全体的な認識を評価することでした。

彼らはオートバイがタクシーと同じくらい道路上にある可能性が高いと信じていましたが、彼らはオートバイに気づく可能性ははるかに低いだろうと思っていました。

研究者たちは、彼らの研究がドライバーにバイクへの意識を高めるように促す必要性を強調していると信じています。すべての初心者ドライバーにトレーニングプログラムが必要になる場合があります。

「情報をフィルタリングするとき、オートバイは脳の優先順位リストで非常に低いように見えます」とパマーは付け加えました。 「モーターサイクリストを運転手の脳の「レーダー」の上に置くことで、運転手がそれらをより見やすくなると期待しています。それまでの間、運転するときは、より用心深く、よりアクティブで、より意識的になる必要があります。」

出典：ヒューマンファクターズアンドエルゴノミクスソサエティ