公共交通機関で危険を感じる可能性が高い女性

新しい国際調査によると、平均して、女性の方が男性よりも地下鉄（地下鉄に乗る列車）の方が不安を感じる可能性が10％高く、バスを使うのが男性よりも6％高くなっています。

インペリアルカレッジロンドンの研究者は、2009年から2018年までの4つの大陸の28の都市からの顧客満足度調査（CSS）に対する327,000人を超える乗客の反応を分析しました。

彼らは、女性と男性の安全性に対する認識の最大の違いはヨーロッパにあることを発見しました。ヨーロッパでは、女性が男性よりも安全でないと感じる可能性が12％高いということです。

最小の違いは南アメリカで、女性は男性よりも安全でないと感じていると報告する傾向が9％高くなっています。研究者たちは、この調査結果は、一部の女性が個人的および職業的に繁栄するのを妨げている可能性がある重要な社会問題に光を当てたと述べています。

「不安を感じると、影響を受ける人々の社会的、専門的、経済的、健康上の問題につながる可能性があります」と、Imperialの土木環境工学部の主執筆者であるLaila Ait Bihi Ouali博士は述べています。

「この場合、公共交通機関に不安を感じている女性は、特定の時間帯に交替勤務を断るか、特定のルートを移動する必要がある社交行事や職場行事を回避する可能性があります。」

「私たちの研究は、コロナウイルスの発生前のデータで実施されましたが、そのメッセージは、生命が通常の状態に戻ったときと同じくらい重要です。」

調査結果は、 王立統計学会誌：シリーズA.

毎年、公共交通機関のオペレーターは、ネットワークに対する一般的な満足感を測定するように設計されたCSSをオンラインで乗客に送信しています。調査では、空席状況、時間、情報、快適さ、セキュリティ、カスタマーケア、アクセシビリティ、環境、および全体的な満足度に関するさまざまな声明について、乗客に同意のレベルを尋ねます。

通常、応答オプションは次のとおりです。同意する;同意も反対もしない。同意しない;または強く同意しません。

調査を実施するために、調査チームは2009年から2018年までのCSSに対する327,403の完了した回答を分析しました。

全体的な満足度スコアを測定するだけでなく、チームは「安心感」に関する3つの質問への回答に焦点を当て、各潜在的回答に対して1〜5の番号を割り当てました（「強く同意する」、「強く同意しない」の5）。応答を定量化します。

次に、研究者は男性と女性の間でスコアを比較し、ネットワーク上の暴力の割合、列車あたりの車の数、車両と駅の混雑度などの輸送ネットワークの特性に沿ってスコアが異なるかどうかを調べました。

調査結果は、調査した女性の約半数が都市の公共交通機関で安全だと感じた（45％が地下鉄の電車や駅で安全であると感じた; 55％がバスで安全だと感じた）が、女性は男性よりもメトロで安全でないと感じていると報告する確率が10％高い電車や駅、バスの安全性が男性より6％高くなっています。

調査はまた、公共交通サービスを利用する男性よりも女性の方が全体的に満足度が低いことを発見しましたが、満足度の男女差は安全性の差よりはるかに小さかった（メトロの満足度のギャップは3％、バスの満足度のギャップは2.5％）。研究者は、これは安全が全体的な乗客満足度の重要な部分であることを示していると言います。

さらに、研究者たちは、メトロトレインのスタッフが多いことは安全感と関連しているようには見えないが、メトロトレイン、メトロ駅、バスがそうであるように、駅のスタッフが多いことは、安心感の増加と相関していることを発見しましたより多くの乗客が搭乗しています。

輸送ネットワーク、特に強盗での暴力のレベルが高いほど、列車ごとの車両が多く、車両が大きいほど、安全感が低下した。

研究者は、事業者自身のデータを使用して公共交通機関の安全感を定量化すると、事業者が人々の安全感を向上させるために使用できる具体的な目標の作成に貢献できると述べています。

「私たちの調査では、見落とされがちな乗客の安全レベルのギャップが明らかになっています。安心感を数値化することで、都市の地下鉄やバス会社が女性の安心感を高め、男女間のギャップを減らすための対策を講じることができることを願っています」とOuali氏は述べています。

出典：インペリアルカレッジロンドン