運転禁止中のテキストメッセージが失敗する運命にある間違った解決策である理由
先週、全国交通安全委員会（NTSB）は、ハンズフリーデバイスを含め、運転中のスマートフォンでの会話やテキストメッセージの完全な禁止を求めました。この決定は法律ではありませんが、多くの州がすでに何らかの形で本に書いている種類の厳格な禁止をすべての人が受けることは、連邦機関からの強い推奨事項です。
の焦点 方法 気晴らしの原因は、私が私たちの社会の他の場所で見たのと同じ種類の「テクノロジーのせい」の強調です（特に「インターネット中毒」に関して）。私たちの携帯電話は、運転中に注意をそらす魔法のような超自然的な機能を提供するかのようですが、私たちの注意をそらす可能性がある他の何千ものものはそれほど悪くはありません。
私自身も含めて、誰もが注意散漫な運転は良いことだと主張しているわけではありませんが、新しいポリシーや法律について話すときは、ある程度の常識が必要になります。運転中に1種類の注意散漫を禁止することに焦点を当てることを示唆する証拠はほとんどなく、運転者の行動に大きな変化がもたらされます。
データは素晴らしいものです。これは、自動車事故（および自動車の死亡）を減らすことを考えている場合、テキストメッセージや運転中の会話に焦点を合わせることがおそらく間違っていることの理由を示しています。
NHTSAおよびVirginia Tech Transportation Instituteによる2006年の調査によると、クラッシュの80％およびニアクラッシュの65％は、クラッシュの3秒前に何らかの形のドライバーの注意散漫を伴います。そのレポートの表8.5で、さまざまな車内ドライバーの行動の相対的リスクを確認できます。
事故や墜落事故のリスクの7％以上は、ドライバーが携帯型携帯電話で電話をかけたり、聞いたり、話したりしたことが原因である可能性があります（調査ではハンズフリーデバイスは検討されていません）。読書は、テキストメッセージの一部にもなりますが、リスクも2.85％であり、どちらも行うにはあまり良いものではありません。しかし、読書のすぐ後ろにあるのは食事です。つまり、ほぼ全員が車の中で何かをしたことがあります。それは2.15％です。また、メイクとクラッシュの1.41％は明らかに危険因子であるため、メイクの適用も禁止されるべきです。
また、この調査では、2秒を超える視線がすべてのクラッシュとクラッシュに近いものの18％に寄与していることもわかりました。これが、テキストメッセージが非常に悪い理由です。一度に2秒以上、目から離れます。
2秒はあまりよくないように見えるかもしれませんが、65 MPHで運転しているときは、64ヤード近く、つまりサッカー場の3分の2を移動するには、2秒で十分です。突然あなたの前で予期しないブレーキライトに直面した場合、その距離で人や他のドライバーにどのくらいの損害を与えることができるか想像してみてください。見上げてブレーキライトを確認したら、停止するまでにさらに50〜70ヤードが必要です。
しかし、この調査で測定された視線は、テキストメッセージによるものではありませんでした。道路脇の駐車中の車や誰かを引っ張った警察官など、外部の注意散漫によるものでした。どのようにして人間の好奇心を非合法にすることができますか？
したがって、公正で合理的な法律または政策は、 特定のタイプ 気を散らすもの—テキストメッセージ、電話での会話、食事、新聞の読み上げ、化粧をすることなど。代わりに、それは「注意散漫な運転」自体のカテゴリーに焦点を当てるべきである-行動ではなく、行動を引き起こしている特定のものではない。
しかし、ここに問題があります。ほとんどの人に自然に発生する行動（そしてしばしば彼らが育ったもの）を非合法化しようとすることは、本当に非常に困難であり、失敗する傾向があります。違法だからといって人々がその行動を止めることはありません（速度制限が一般的にどれほど効果的でないか見てください）。データから特に示唆されていても、彼らは「大丈夫」と感じることを続けます。また、警察はこれらの法律を施行することはできません。通過するすべての車でドライバーが何をしているのかを確認することは事実上不可能だからです。人口のほとんどが何らかの形で注意散漫な運転に従事している場合、それはまた、（禁止など）圧倒的な数の問題でもあります。
法律の代わりに、必要なのはすでによく行われていることです。これらのタイプの行動のいずれかが一般にあなたにとって悪いことを教育し、思い出させる（彼らは事故に巻き込まれるリスクを大幅に高めます）。そのような特定の行動を対象とする法律は、他の、ほぼ危険なものを無視し、それらが何であるか—不公正で強制不可能である—について見られています。
これがPsychology 101です。私たちはリスクを過小評価し、自分の能力（私たちが運転している自動車の能力は言うまでもありません）を過大評価することに本当に長けています。多くの人々は依然としてチャンスを利用し続けますが、マルチタスクをうまく実行できると誤って信じていますが、他の人は、そのリスクをできるだけ低く保つために、注意散漫な運転行動を抑制したいと思うかもしれません。結局のところ、自動車事故で負傷したり死んだりしたくない人はほとんどいないのに、なぜ最小限の不便さでそうする機会を増やすのでしょうか。
| 不注意のタイプ | 人口に起因するリスクの割合 | ||
|---|---|---|---|
| 中等度から重度の眠気（すべての発生） | 24.67 | ||
ハンドヘルドデバイスのダイヤル | 3.58 | ||
2.85 | |||
メイクアップ | 1.41 | ||
動く物体に手を伸ばす | 1.11 | ||
車の昆虫 | 0.35 | ||
携帯型デバイスとの会話/聴取 | 3.56 | ||
食べる | 2.15 | ||
オブジェクトに到達する（移動しない） | 1.23 | ||
外部オブジェクトを見る | 0.91 | ||
CDの取り扱い | 0.23 | ||
