FAAはまだうつ病、精神疾患を非難します

米連邦航空局（FAA）は金曜日に、飛行の特権を取り戻すためにうつ病のパイロットを1つの小さな警告でクリアしました—彼らは4つだけの「承認された」抗うつ薬の1つを取る必要があります。パイロットがうつ病に苦しんでいた場合、パイロットが再び空中に飛ぶのを助ける可能性がある一方で、うつ病に対する他の効果的な治療法を認識できないため、この決定に私は極端な失望を表明できます。

どうやら、FAAはうつ病の治療における心理療法の有効性を認識していません。これは、軽度から重度のうつ病まですべてに有効であることを示す、40年以上（またはそれ以上）のオーダーの研究にも関わらずです。実際、どちらかといえば、これら4つの抗うつ薬の有効性を疑問視する研究は、それらが役立つことを示すよりも多くあります。

の ロサンゼルスタイムズ 結果は次のとおりです。

当局によると、FAAのポリシーでは、パイロットがうつ病になっている場合、操縦席の気を散らし、安全上のリスクをもたらす可能性があるため、パイロットの飛行を禁止しています。新しいポリシーでは、うつ病のパイロットは4つの薬のいずれかで治療を求め、飛行機に乗ることができます。

コックピットで他に気を散らすものを知っていますか？ノートパソコン。 FAAがコックピットで禁止していないものを推測します。はい、ラップトップ。それでは、これは精神疾患についての単なる無知ではなく、どのように「気晴らし」についてなのでしょうか？注意欠陥障害（ADD）の診断により、コックピットへの出入りも禁止されますか（その特徴の1つが注意散漫であることを前提とします）？いいえ、あなたがたまたまそれを治療するために薬を服用していない限り、それはしません。

実際、これらの4つの抗うつ薬の外で精神薬を服用している場合は、少なくとも90日間これらの抗うつ薬を使用しない限り、パイロットの免許を失うことになります。 FAAはあなたの病気やメンタルヘルスを気にしません。彼らが気にしているのは、薬の副作用の可能性だけですが、病気自体の影響や症状ではありません！ （例外は、薬物/アルコール乱用、統合失調症、双極性障害です。これらはすべて、免許拒否の根拠です。）

これは意味がありません。パイロットがあらゆる種類のメンタルヘルスの問題で免許を取得することを完全に失格にするか、パイロットが彼らを探して治療している場合は資格を得る。研究ではなく何かに基づいていると思われる特定の種類の治療について、このような断片的で恣意的な決定を渡さないでください。それ以外の何か（4つの抗うつ薬のうち3つがジェネリックであるとすれば、それは製薬業界のロビー活動ではなかったと思います）は誰の推測です。

FAAプレスリリースから：

4月5日からケースバイケースで、4つの抗うつ薬（フルオキセチン（プロザック）、セルトラリン（ゾロフト）、シタロプラム（セレクサ）、またはエスシタロプラム（レクサプロ））のいずれかを使用するパイロットは、少なくとも12か月間、薬物療法で十分に治療されている。 FAAは、6か月の機会を利用して、これまで非公開だったうつ病の診断またはこれらの抗うつ薬の使用を共有するパイロットに対して、民事執行措置を講じません。

パイロットがうつ病やコックピットで治療を受けようとしていることを知っていれば、安全な飛行は感じられません。 FAAがメンタルヘルスの状態が存在しないか、パイロットに影響を与えていない、またはパイロットが自分たちを助けるための行動をとっていなかったと偽装していることを知っていると、飛行の安全性ははるかに低くなります。 FAAはまだこれらの疾患の蔓延について否定的な状態にあり、これらの4つの薬物だけを承認することによって砂にその頭を隠しています。

FAA疾患プロトコル（薬物乱用以外の精神疾患プロトコルがないことに注意してください）