最年少で最年長のドライバーは危険な車に乗っている可能性が最も高い

センターの新しい調査によると、10代のドライバーと65歳以上のドライバー（自動車事故に巻き込まれるリスクが高い2つの年齢層）は危険な車を運転している可能性が高く、けがのリスクがさらに高まる可能性がありますフィラデルフィア小児病院（CHOP）の傷害研究および予防（CIRP）

新しく運転免許を取得したドライバーはあらゆる年齢層で最も高い衝突リスクを持っていますが、古いドライバーはあらゆる年齢層で最も高い衝突死亡率を示しており、これらの衝突の多くは健康の身体的変化に関連しています。

さらに、低所得地域に住んでいるすべての年齢層のドライバーは、致命的な事故に不釣り合いに表れており、これらの地域の若年者と高齢者の両方が、裕福な同業者よりも重要な安全特性を持つ車両を確保することで、財政的課題に直面する可能性が高い近所。

クラッシュに関連する怪我を減らすための有望なアプローチの1つは、ドライバーが余裕のある最も安全な車両のハンドルを握るようにすることです。これらのハイリスクドライバーグループが直面するリスクをより適切に評価するために、この研究では、重要な安全特性の少ない車両を運転している度合いを説明する重要な経験的データを追加しています。

「以前の調査研究では、若いドライバーは年配、小型で特定の安全機能が欠けている車両を運転する可能性が高いことがわかっていましたが、年齢や所得レベルの違いについてこの質問を実際に調査した人口ベースの研究はまだありませんでした。」クリスティメッツガー博士は、CIRPの統計学者で研究の筆頭著者であるMPH氏は述べています。

「そのために、州全体のドライバー集団における重要な車両安全基準の普及率を推定するために、最初の大規模な調査を実施しました。」

研究チームは、ニュージャージー州の2010年から2017年までのすべての事故データとライセンスデータを含むNJ Safety and Health Outcomesデータウェアハウスのデータを調べました。モデルの年、エレクトロニックスタビリティコントロール（ESC）の有無、車種、エンジンの馬力、フロントエアバッグ、サイドエアバッグ、カーテンエアバッグの有無を取得するために、各衝突車両のVINをデコードします。

ESCは、ドライバーがカーブや滑りやすい道路での車両制御を維持し、シートベルトに匹敵するレベルで衝突による死亡のリスクを軽減するのに役立つ重要な安全機能です。

この調査結果は、ESCやサイドエアバッグとカーテンエアバッグを備えていない古い車を運転する傾向があったのは、10代以上の運転者が中年の大人よりも高いことを示しています。さらに、低所得地域のすべての年齢層のドライバーは、より新しく安全な車を運転する可能性が低かった。

平均して、低所得地域の若いドライバーは、高所得地域の仲間のほぼ2倍の年齢の車を運転しましたが、高所得地域の若いドライバーは、サイドエアバッグ付きの車を運転する可能性が53％高くなりました。高所得地域の年配のドライバーは、低所得地域の年配のドライバーよりもサイドエアバッグ付きの車両を使用する可能性が35％高くなりました。

「すべてのドライバーは、年齢や所得レベルに関係なく、余裕のある最も安全な車に乗るように努力する必要があります」とメッガー氏は語った。 「銀行を壊さない主要な安全機能を備えた車がたくさんあります。一部は7,000ドル未満です。」

研究結果はジャーナルに掲載されています 交通傷害防止.

出典：フィラデルフィア小児病院