どのドライバーが気を散らす可能性が高いですか？

新しい研究では、若い男性、より頻繁に運転する人々、および外向的または神経症の人々が運転中に注意散漫になる可能性が高いことがわかりました。

この研究は、 心理学のフロンティアはまた、年配の女性や、注意散漫な行動をコントロールできると感じた女性は、注意散漫を報告する可能性が低いことも発見しました。

世界保健機関の推定によると、毎年100万人以上が交通事故で死亡しています。電話に出たり、ラジオをいじったりするなど、ドライバーの注意散漫は多くの事故の要因です。

研究者によると、事故に巻き込まれるリスクは、わずか2秒の注意散漫の後に劇的に増加するため、ドライバーの注意散漫を理解し、減らすことで命を救うことができます。

気が散る行動を予測して説明することは困難です。多くの場合、人々は運転に集中することを減らすつもりがなく、それを制御することがほとんどないと感じる場合があるからです。研究者はこれまで、注意散漫な運転に関する誰かの態度と意図、および運転中に注意散漫になっている頻度の関係を調べていません。さらに、注意散漫な運転と性別、年齢、性格との関連は完全には理解されていません。

ノルウェー交通経済研究所の研究者であるOle Johanssonは、ノルウェーの高校生の大規模なグループとノルウェーの大人のグループから情報を収集することにより、これらの問題を調査しました。

調査では、参加者が運転中に経験する気晴らしの頻度と種類、ドライバーの気晴らしに対する態度と意図、および性格など、さまざまなトピックが取り上げられました。

調査では、ドライバーの注意散漫の全体的な割合は低く、ラジオをいじるのが最も一般的な注意散漫であることが明らかになりました。しかし、気晴らしの最も顕著な予測因子のいくつかは、年齢と性別でした。

「私は、若い男性が気晴らしを報告する可能性が最も高いことを発見しました」とヨハンソンは言いました。 「気が散る傾向がある他の人には、頻繁に運転する人や、神経症的で外向的な性格の人が含まれます。」

散漫な運転がより社会的に受け入れられると感じた、またはそれが主に自分のコントロールを超えていると感じた人々は、散漫な運転を報告する可能性も高かった。

しかし、年配の女性や、注意散漫な行動をコントロールできると感じた女性は、注意散漫を報告する可能性が低くなりました。

研究はまた、注意散漫な運転を減らすための介入の有効性を調べました。

参加者は、「高速道路で制限速度よりも速く運転したい場合」などの「if」ステートメントと「それから私はそれを思い出させますそうすることは危険で違法です。」

対照群には、注意散漫の運転に関する情報が提供されましたが、計画は立てられませんでした。 2週間後の追跡調査では、2つのグループでドライバーの注意散漫が測定されました。

介入群と対照群の両方が、注意散漫な運転の同様の低下を示しました。つまり、介入自体は効果的ではありませんでした。研究者は、単に注意散漫な運転に関する資料に触れて調査を完了するだけで、参加者が注意散漫に気づくのに十分だったかもしれないと説明した。

ヨハンソン氏は、将来の介入を成功させる鍵の1つは、参加者がリストから選択するのではなく、参加者が自分の計画を考案できるようにすることであり、それにより参加者がより関与するようになると信じています。

介入はリスクの高いグループのニーズにも焦点を当てることができると彼は言った。

「ドライバーの注意散漫を軽減するためのテーラーメードの介入は、注意散漫な運転に対する態度が悪く、注意散漫を制御できるという信念が低い若い男性など、リスクのあるグループに焦点を当てることができます」と彼は結論付けました。

ソース：フロンティア