リスクを受け入れるライダーに揺さぶられたティーンドライバー

ジャーナルに発表された新しい研究によると、10代のドライバーは、10代の乗客の運転に対する態度、特に危険な運転行動を公然と容認する乗客に強く影響されていることが新しい研究で示されています 健康心理学.

調査結果によると、10代の男性ドライバーは、乗客が無謀な運転を承認したと考えた場合、ドライビングシミュレーターでより多くのリスクを冒した。

データは長い間、仲間と一緒に運転すると、10代、特に男性の自動車事故による死亡の確率が大幅に増加することを示しています。

実際、AAA交通安全財団の調査によると、10代の運転手による1マイルあたりの死亡リスクは、10代の乗客が1人乗車すると44％増加し、10代の乗客が3人以上いる場合は4倍になります。

しかし、これまでのところ、研究者たちは、友達の前で10代の運転行動が暴走する理由を正確に特定することができませんでした。

「運転の状況では、友人が危険な方法で運転しているという認識は、スピード違反やその他の危険な運転の割合が高いことに関連しています」と筆頭著者のBruce G. Simons-Morton氏は述べています。

「したがって、危険な運転などの行動は、重要な他の人が好みまたは期待していると感じた場合に発生する可能性が高くなります。」

この研究では、新しい運転免許を持つ66人の10代の男性のグループがランダムに割り当てられ、ドライビングシミュレーターでリスク受容またはリスク回避の同乗者（実際には若く見える研究連合）と一緒に運転しました。

リスクを容認するシナリオでは、南軍は遅れて到着し、「申し訳ありませんが、ここに到着するのが少し遅れました。通常、私はより速く運転しますが、あらゆる赤信号のように当たります。」リスク回避同盟国として、彼は言った。私はゆっくりと運転する傾向があり、それに加えてすべての黄色のライトに当たりました。」

若い参加者は、彼が実験のドライバーとしてランダムに選択されたと言われました、しかし、それは最初に、南軍は楽しみのためだけにドライビングシミュレーターを試そうとしました。リスクを容認する状態では、南軍はシートベルトを着用せずに積極的に運転し、リスクを回避する状態では、彼はシートベルトを着用してできるだけ安全に運転しました。

その後、調査参加者は、シミュレーターでの単独旅行と南軍の乗客が同乗した旅行の両方を完了しました。危険な行動は、ドライバーが赤信号のために停止したかどうか、および赤信号で過ごした時間を追跡することによって測定されました。

単独での運転旅行と比較して、10代の若者は、同乗者がいる場合に、より多くのリスクを取りました。しかし、リスクを嫌う乗客と比較して、リスクを受け入れる乗客と一緒に運転するとき、彼らははるかに無謀でした。

そのため、見知らぬ人と一緒に運転していても、10代の若者は乗客の態度に合わせて運転行動を変えました。

研究の同盟国が特定の方法で運転するように十代の若者たちに圧力をかけなかったという事実は、調査結果が実際に十代の若者たちの運転への仲間の影響の真の影響を過小評価しているかもしれないことを示唆していると研究者らは結論付けた。

出典：心理学協会